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Kommentare / Geblubber:
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Bye bye Ölwanne…
Y U NO have Airride?
Das ist also das Coole an dem Tieferlegen
Wenn die Ölwanne durch is kommt er wieder vom Fleck… das verringert den Reibungskoeffizient enorm…
Hahahaha, Lackaffen.
OMG, was für Spinner. Ich hätte die Karre ja noch etwas mehr tiefer gelegt, aber anscheinend geht das nicht mehr. Man beachte aber die Anhängerkupplung!!!
Hauptsache tief
Offensichtlich völlig alltagsuntauglich und scheiße aussehen tut’s auch noch
Und ich sach noch, dass bringt nur Ärger und sonst nix sone Tieferlegung.
So ein Vollpfosten ist schon ein lustiges Tierchen…
hihi
... und so erfand Charlos das Autoimmobil ...
Bodenfreiheit wird ja total überbewertet!
Ein Hoch auf die Hinterhoftechniker!
Fahren wir in ne Vertragswerkstatt??
Ne, mein Kumpel kennt da einen, der macht dir das hintem im Hoff. Außerdem kostet dat nix und beschissen aussehen tuts auch noch.
Geilo, machen wa
juche, der Typ, der sich vorne draufsetzt bekommt +1 Punkt in Physik, alle andern -3. Klar wenn vorne der Antrieb is, dann heben wir da mal an :D
Alle Mann vorne anheben und nach hinten schieben. Wiegt doch nix, die Blechkutsche.
Schon majonesisch so ein Ratkastenblockiersystem.
vorallem drücken sie ... XD da hilft nur anheben lassen oder evtl was unter die reifen tun aber bringt ja auch nicht so viel
Jetzt weiß ich was die brauchen!
Wenn sich einer, der maximal 75 kg wiegt, sich da vorne drauf setzt bringt auch so viel, da kann man gleich versuchen mit dem Finger ein Loch in die Wand zu Bohren.
Ist halt doch eher ein Spielzeug für innen.
peinlich, uncool und peinlich.. recht so!
Das sind in Deutschland die selben Trottel, die über den TÜV schimpfen….
Wenn die Ölwanne durch is kommt er wieder vom Fleck… das verringert den Reibungskoeffizient enorm…
Versteh ich auch nit… warum man kein Airride nimmt wenn man es schon so übertreiben muss
tja, muss ma sich ja nur anschauen, was drinne sitzt
airride ist in der szene verpöhnt, ausserdem fährts sich schwammig und is teurer…
tja, bitter gelaufen würde ich mal so sagen.
trottel
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